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特斯拉召回原因是中国驾驶员操作不当?开特斯拉还需要看说明书
1、其召回原因，则是因为车辆在经受较大的外部冲击的时候，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，而该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。
2、召回原因是本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。说实话，传统驾驶习惯跟单踏板模式之间，确实会给驾驶员造成困扰。
3、这次特斯拉召回车辆的主要原因就是因为他们的主动巡航控制系统出现了问题，根据市场监管总局的说法来看，这种系统非常容易让驾驶员在失误的情况下激活主动巡航功能。你比如说如果车子是处于D档，但驾驶员重复去拨动控制杆的时候，就容易激活主动巡航功能。
4、“特斯拉尚未确定前悬架后部链节或后悬架上链节中是否存在缺陷，并认为此问题的根本原因是驾驶员滥用。如果客户输入了滥用负载（例如，路缘石撞击，严重的坑洞撞击等），则零件可能会损坏，由于最初的滥用和后续负载输入的复合影响，可能导致立即失效或延迟失效。
特斯拉召回近50万辆电动汽车,此举的原因是什么?
特斯拉之所以会召回这些电动汽车，主要是因为这一批汽车出现了问题，主要是汽车的后视镜以及后备箱出现了问题，如果不解决这些问题的话，那么会增加车辆的撞车风险。据悉，此次特斯拉主要召回的其实是Model 3和Model S电动汽车，召回的总数量大概是45万辆，而这些车辆的车型年限是在2014年到2021年之间。
近日，随着特斯拉召回事件的不断发酵，不少网友和车主都提出了质疑，是否是偷工减料或者是积压次品库存然后卖给中国，对此，特斯拉表示是由于中国地区驾驶员错误驾驶导致的，美国本土并不会召回。
特斯拉召回50万辆电动汽车，被召回的车辆存在两处安全问题，一个是在开关车辆后备箱时可能会损坏后摄像头的线路，造成车辆追尾。另一个是前引擎盖的扣锁因为组装问题，未能与辅助锁结合，可能造成行车过程中引擎盖打开，从而影响行车安全。
召回原因是本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。说实话，传统驾驶习惯跟单踏板模式之间，确实会给驾驶员造成困扰。
据外媒报道，特斯拉正在美国遭到安全监管机构的调查，原因是其在美国收到 了127 起意外加速事故投诉。127 起投诉涵盖了 123 辆不同款式特斯拉，包括 Model S（2012-2019），Model X（2016-2019）和 Model3（2018-2019），共造成 110 起事故，导致 52 人受伤。
特斯拉召回超40万辆Model3/Y,该车型出现了什么问题?
1、特斯拉召回超40万辆Model3/Y，在初始化内部参数时可能会发生错误。涉及部分国产Model Model Y车型驻车状态过程中车辆示廓灯问题，召回车辆总数超过40万辆。
2、召回原因是本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。说实话，传统驾驶习惯跟单踏板模式之间，确实会给驾驶员造成困扰。
3、从特斯拉公司给出的数据可以看出，他们之所以要召回这个将近8000辆汽车，主要是因为在事故发生的时候，他们发现安全带并没有起到应有的保护作用。而这一次召回的汽车信息主要是从2018年~2020年生产的Modl3，以及2019年~2021年最新生产的model y。
4、据市场监管总局，特斯拉自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。
