迈腾汽车论坛（一汽大众迈腾论坛）

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说起和大众的渊源，在我上小学，初中时候，接送我上学的就是我人生中接触的第一辆大众车，方头捷达，那时候觉得这车好酷，有时候坐在副驾驶，还会学着挂挡踩刹车油门什么的，现在想想还真傻。

年，一汽-大众发布了首台中级车—迈腾，它的来历让众多消费者摸不着头脑，因为还有一款尾部标有Passat的进口车型也同时来到了我们眼前，但它的外观与内饰与迈腾如出一辙。

迈腾你好大众设置方法：找到设置。点击设置里面的语音助手。进行修改即可。随着车机系统和移动互联网的不断发展完善，所有这些需求，对于新款迈腾来说只需一句你好，大众。就能搞定（或者按下方向盘上的语音按键）。

众所周知，大众汽车在国人心中绝对是有着举足轻重的地位。其中，迈腾更是拥有着众多粉丝，当年一度令它成为B级车标杆，甚至口碑比奥迪A4L还高。

有人说大众迈腾是中级车市场上的标杆车型，月销量将近2万台，力压群雄；而有人说销量好可并不能够代表质量好，大众迈腾故障率其实也不低呢。

大气的迈腾，我挺喜欢。B级车的气质的确是不一样的。

迈腾的故障涉及多方面，最常见的故障就是发动机故障、变速器故障、电子故障等等。其中，发动机故障是大众迈腾的致命点，由于油耗问题和离合器故障，不少车主不得不选择更换发动机或者是整个发动机的大修。

从整体质量来看，大众迈腾的做工精细、质量可靠，只是发动机的可靠性需要进一步改善。值得注意的是，这款车出现问题的概率相对较少。迈腾是大众基于MQB平台的b8l产品，和帕萨特是同一代产品。

款大众迈腾跑12万km后故障率多。根据查询相关产品信息，12款大众迈腾行驶十万公里之后的故障率是较高的，这款车在行驶十万公里之后小毛病出现多，故障率甚至达到8%以上。

忠告八：迈腾的小毛病较多。忠告九：有条件的尽量选择尊贵版车型。忠告十：不要太在意他人的说法。

1、丹拿音响要配合杜比音效液晶屏幕要使用原生导航，在CarPlay模式下支持苹果自带导航，其他导航无法支持启动ACC自适应巡航时要设置最高速度，否则会变成龟速行驶迈腾能坐到B级车销冠王的宝座上，可想而知在B级车中优势多明显。

2、音质调节要考虑播放音乐的曲风，当然你也不可能每播一首歌就调一次，适当调一下高音和低音只要自己觉得舒服就可。无论高音、中音还是低音调整都有度，喇叭发声是有范围的，超过频率就会失真。

3、我们大众CC至尊版的丹拿音响其实相当不错，只是一汽大众很不厚道地封锁了DTS-CD功能，我们找不到合适的音源来表现它的实力。在此我愿意和各位车友交流一下自己的心得。

4、很好。迈腾顶配的丹拿音响很好。丹拿音箱效果还是非常好的，清晰度比较高，声音比较有穿透力，音响的保真方面也非常的出色。

5、音质还算不错的了，如果要要求再高的可以考虑后市场的丹拿音响如丹拿40周年纪念款或者372。

迈腾在前悬架的转向节上使用了铝合金材质，而帕萨特采用的则是传统的铸铁材质，下摆臂二者都是使用钢制单层冲压，相比之下迈腾在轻量化的优势比较大，对操控性也更有优势。

至于底盘方面终于不是一边倒的情况，虽然旅行版的铝合金前副车架比国产版的钢质前副车架更胜一筹；但前悬挂方面国产版的铸造式摇臂则对旅行版的冲压式摇臂进行了反击。

副车架为铝制，但大众车型有一现状为：低端车型会在材质上相对减配，例如0T迈腾为铝制副车架，而8T以下则为冲压钢制副车架了。因此暂且无法判定途观的低配车型是否仍为铝制。