威姿改装（威姿改装短弹簧）

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CCC赛例规定节气门直径不能超过55mm，而威驰5A发动机原装节气门直径就已60mm，为符合赛例要求，威豪的技师只有改小节气门。另外他们还把进气管道、进排气门都打磨抛光一番，尽可能减少进气阻力。

以在原厂车上进行安全方面的改装为主，例如加装汽联认证的防滚架，灭火器，赛车座椅，赛车安全带；换装防爆油箱，竞技变速箱，竞技避震等。然后按比赛的要求调校发动机，变速箱，悬挂系统。

国产1600CC房车组别由中国大陆生产，引擎在国内生产或组装，引擎排量在1600cc以下，年产辆超过2500辆的房车。

每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。

改革内容包括：放弃FIA赛例，将本来同场作赛的1600cc和2000cc组别分开，取消需要有FIA认证的车款才能参赛的规定，改为要求在中国生产并年产量不少于2500辆，以改变本田Civic当道的局面，并促进中国赛车及改装业发展。

改装预算：建议至少5-2W手动飞度原厂是铸铁轮毂经济胎，车身刚性也很一般。一般来说对买菜车的入门级改装不增加动力，着重提高操控性，这样效果更显著也更可靠。

这辆车中介给我的报价是2万元，市场上08年的7万左右，售价还算合理，但在二手威姿里算是贵的了。

您好，汽车管家团队为您解答一汽威姿官方当时报价：2004款 3 豪华天窗版（停产） 68万 5年车龄，如果车况良好的话，市场估价5万左右。

年10月，天津车展上的一台小车备受瞩目，它就是来自一汽集团和天汽集团重组后的天津一汽2003年全新主推产品“威姿（Vizi）”；也就是后来的雅力士（Yaris）。

正常情况下，你找一家正规的、有资质汽车修理厂给你更换发动机，然后该修理厂给你出具必须更换发动机的技术鉴定，并注明更换的发动机型号和发动机的号码，你再去当地的车管所办理新的行车证就可以了。

刹车系统是赛车提高比赛成绩最重要的一环，区氏威豪选用同为丰田车系的日本Echo车型（威姿日本版）上的套件，刹车卡钳为单活塞，由于车身重量较轻，车子本身马力不算太大，所以相比一些大马力跑车来说对制动系统要求并不是太高。

BAT：接长电12V；ACC：12V控制开、关机。GND：两路电源的地接在一起连接车载CD的GND。

你可以让功放直接接长电就是不断电。然后用播放器给信号就行了。或是接完长电，在车前面加一个开关，也是一种办法。

可以改成家用音响，具体操作步骤如下：工具：汽车CD、砂纸、音频终端、一对扬声器、一个电源模块、一把钢锯、一些钉子。

．有背面的音响接线原理图，车上的机器功率足够，音响效果好，修改后整体效果好，比一般的电脑有源音箱还多，如下图。

这个启动电源，改装的主机有专门的输出线（蓝色）标识是REM或者ANT。如果是原厂主机可能就没有控制线输出了，那么可以接ACC线，即随车子开钥匙管钥匙控制功放的启动和关闭。

先从前脸开始入手。把前大灯DIY改成黑底的卤素大灯，把灯泡换成双氙气大灯H1型号的并不是难事。我个人比较喜欢8000K的。把中网和前杠下面的塑料网全部去掉，换成黑色的运动型金属网。

不可以，参数不匹配，不能通用。区别如下：175：轮胎宽度是175毫米；65：称为轮胎的扁平率，含义是：胎侧高度（胎壁）和胎宽的比值是65%；R：钢丝子午线轮胎，14：轮毂的直径是14英寸。

我们本期聊到的一台改装案例，看起来并不算是当年的热门性能车，但它却成为不少早年夏利和威姿玩家心中的钢炮儿，它就是丰田Starlet（EP82），我们亲切地叫它小福星。注定不凡：这台车的车主名叫尚恩，来自爱尔兰。

加装高压点火滤波器。根据汽车之家资料，威志v2加装高压点火滤波器能使电火器工作更加稳定，从而使车性能得到提升，提速快。

威志就不是很有潜力的改装车，所以小改一下就OK大灯改下天使眼或者疝气的都可以，中网改改，弄个下拉机盖在你资金允许下的话，可以换下轮毂，装下小包围。

可以负责任的说，两种型号的轮胎基本一样，对牙箱，发动机，减震基，时速基本无影响。两种轮胎直径差只有6MM，单面差只有3MM这基本是可以忽略不计的。试想轮胎花纹的深度也不只这些。

的问题不大。但如果换后轮盘刹，再换轮毂，那就很不值了。